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拉长来看,美股上涨主要靠盈利驱动。约翰·博格在《长赢投资》中将股票收益分解为投资收益和投机收益,其中投资收益由股息收益和盈利增长构成,对应企业的盈利能力,投机收益由市盈率变动构成,对应企业的估值变化。文中统计1900年以来每10年的收益数据显示,美股投资收益均值相对稳定,仅在1930年代大萧条时期出现负值,其余时间基本稳定在8%~13%之间,平均为9.5%,其中股利回报均值为4.5%,盈利增长回报为5%。与此相反,美股投机收益均值却随着市盈率的波动大起大落,在-10%~10%之间剧烈波动,但平均值仅为0.1%。可见,股价上涨的核心驱动力是盈利,估值短期波动剧烈但长期趋于稳定,对股价几乎无贡献。另外,从代表指数标普500角度看,长期以来盈利是美股的主角。标普500自1928年开始正式发布,统计1929年以来标普500指数年化涨幅为5.3%,EPS为5.2%,PE为0.1%,可见盈利是驱动股价上涨的主力,而估值贡献很小。

坏消息已捂不住。2019年4月3日上市公司披露在定期检查时发现汉富控股持有的公司股份被法院冻结,冻结时间发生于2019年2月,而汉富控股一直没有通知上市公司。也许市场早有警觉,2019年1月初,上市公司宣布终止收购港澳资讯,原因是宏观经济与资本市场发生了较大的变化。上市公司这场与港澳资讯之间的纠缠在历经多次实际控制人变更期间,终于再次告终。

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营收大涨五倍,亏损幅度随之降低,瑞幸Q3财报的表现超过了华尔街预期。公司股价也一路飙升,从11月12日不到19美元的收盘价,大涨60%突破30美元,截止11月26日收于32.10美元,比财报发布前涨了69.13%。时间财经联系瑞幸咖啡公关,后者表示以财报为准,目前暂不接受采访。

郑万高铁湖北段首次使用全机械化覆盖施工 施工人员至少缩减2/3湖北省西部的神农架林区,山川交错、云雾缭绕,美景着实令人神往。但山路陡峭曲折, 一条6米的双向两车道是这里唯一的“交通动脉”。 如今,郑万高铁湖北段正从崇山峻岭旁经过,未来的复兴号将从郑州出发,经过神农架地区,到达重庆。 郑万铁路98%都是桥梁隧道,而这段路上最关键的,也正是经过神农架林区的四隧三桥。

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